RZ250 RZ350 強化 CDI 昇圧＋高容量コンデンサ 4L3 4UO

提供元の商品説明

商品について

以下は提供元の掲載説明です。取引条件や在庫は販売サイトの最新情報をご確認ください。

商品詳細 RZ250 RZ350 強化 CDI 昇圧＋高容量コンデンサ 実装 4L3 4UO 倍電圧回路と高容量コンデンサを追加した強化タイプのCDIです。 出力電圧はノーマルは250V程度に対し350V超。 コンデンサは1.65倍。つまり放電時間も1.65倍。 高い電圧で長い時間放電するので、アイドル安定や高回転時の失火を防ぎます。 高電圧化でプラグギャップを広めにとれます。 プラグギャップを広げると混合気に火花が当たる面積が増え、着火性が上がります。 純正のCDIでやると失火が増えて不安定になりますが、このCDIなら純正に対して0.3～0.4mm程度広げても問題ないです。 主に低速トルクが増えます。 接続は純正と同じですが、1本、赤線のギボシが追加されています。 RZのハーネスだと茶色線、キーオンで12Vを出力するライン、またはバッテリー＋端子に接続してください。 （茶色線はリヤブレーキランプスイッチから分岐することをお勧めします。） サイズ ：約 50mm×36mm×25mm ※ケーブル・突起部などを除きます。 ケーブルは長め、テールカウル内に装着できます。 ・回路について 基本的に回路構成および点火タイミングを取る回路の定数は純正と同じで、倍電圧回路等の追加を行っています。 トランジスタ等は現行品を採用。 ※部品選定および純正からの変化点検証は、車載電子機器設計者が行っています。 ・振動と被水対策について 完全非分解型でケース内はモールド材で充てんしています。 ただし、水没や常に水がかかり続ける状況を想定したものではありません。 テールカウル内等の水がかからない場所に設置したうえで、多少入り込んだ水には耐えうる程度と考えてください。 （注） 当方の品では、実車で全数動作確認をして出荷してますので初期不良が起きることはまずありません。 動作不良が疑われる場合の原因切り分けは、慎重にかつ論理的にお願いします。 元々不動、あるいは不調だった車両につけて動かないと言われても、当方ではどうしようもないです。 旧車向けカスタムパーツ。使用は自己責任で。 用品の種類...その他 メーカー...ヤマハ 商品の情報 カテゴリー:車・バイク・自転車>>>バイク>>>パーツ 商品の状態: 新品、未使用 新品で購入し、一度も使用していない ブランド: ヤマハ発動機